BMW R 1200 C [1997–2004]: Bavarų kruizeris, laužęs nusistovėjusias normas

Įžanga

Kai BMW 1997-aisiais pristatė R 1200 C, tai buvo ne šiaip naujas motociklas, o savotiška kultūrinė intervencija. Vokiškos inžinerijos lyderis, garsėjantis tolimų kelionių ir sportiniais modeliais, nėrė tiesiai į kruizerių rinką, kur viešpatavo amerikietiškas plienas ir japoniškos replikos. R 1200 C neapsiribojo kruizerių stilistikos kopijavimu; BMW įsivaizdavo ją savaip, su savo inovacijų prieskoniu. Šis modelis, kurį išgarsino Džeimsas Bondas filme „Rytojus niekada nemiršta“ ir Guggenheimo muziejaus paroda „Motociklo menas“, tapo drąsaus dizaino simboliu. O kaip jis jaučiasi šiandien? Pasukime laiką atgal ir išsiaiškinkime.

Dizainas: kur retro susitinka su radikalumu

Boxerio drąsus pareiškimas

Horizontaliai išdėstytas 1 170 kub. cm R 1200 C Boxer variklis nėra vien tik jėgos šaltinis – tai tikras akcentas. Skirtingai nuo daugelio kruizerių, kuriuose variklis slepiasi po chromo gausa, BMW didžiuojasi Boxerio asimetriškais cilindrais, suteikdama motociklui techno-estetikos. Šlifuoto aliuminio pelekai kontrastuoja su pasirenkamais chromo gaubtais, taip subtiliai derindami pramoninį funkcionalumą su kruizeriui būdingu blizgesiu.

Ergonomika ir pritaikymas

Dėl žemos 740 mm (29,1 col.) sėdynės ir toliausiai nustumtų kojų paminų R 1200 C suteikia itin laisvą sėdėseną. Vis dėlto atgal išlenktas vairas reikalauja nedidelio rankų ištiesimo, todėl padėtis nėra nei išskirtinai „ape-hanger“, nei sportinė. Galimybė užlenkti keleivio sėdynę ir paversti ją reguliuojama atkalte – puikus sprendimas, bet ilgesnėse kelionėse norėsis papildomo priekinio stiklo (vienas dažniausių atnaujinimų MOTOPARTS.store).

BMW rimtai investavo į individualizavimą, siūlydama tokias versijas kaip:
- Avantgarde: grafito akcentai, vidutinio aukščio vairas.
- Independent/Phoenix: vienvietė sėdynė, žemas priekinis stiklas.
- Montauk: ilgesnis priekinis kampas, dvigubi žibintai viename bloke.

Odinės rankenos, specialūs šoniniai krepšiai ir keletas vairų stilių leido kiekvienam susikurti unikalų „charakterį“ – ši tradicija gyvuoja iki šiol, tik dabar tą patį dar lengviau atlikti renkantis iš antrinių detalių rinkos.

Vairavimo patirtis: sukimo momentas, Telelever ir posūkiai

Variklio darbas: žemesnių sūkių galia

Oru ir alyva aušinamas Boxer variklis pasiekia 98 Nm (72,3 lb-ft) sukimo momentą vos ties 3 000 aps./min. Tai būtent tas motociklas, kuris nesiekia aukštų apsukų – jis sukuria galingą postūmį tuo metu, kai tau to labiausiai norisi. Pirmoji pavara, atrodo, sukurta tempimui, tačiau tai praverčia atsipalaiduoti ilguose greitkeliuose. Penkių laipsnių pavarų dėžėje kiekvienas perjungimas lydi malonus „klanktelėjimas“, nors sausa sankaba, lyginant su naujesnėmis hidraulinėmis sistemomis, gali pasirodyti truputį „kietoka“.

Didžiausias greitis? Nemažiau nei 172–178 km/val. (106–110 mph), bet kruizeriai skirti ne lėkimui, o laisvei kelyje. R 1200 C Boxeris su 61 AG (45 kW) spėjimu, vietoj riaumojančio metalo siūlo tolygią džiazo ritmiką.

Valdymas: kruizeris, kuris mėgsta posūkius

BMW Telelever priekinė pakaba – visiška priešingybė standartinėms teleskopinėms šakėms – pašalina panirimą stabdant ir padeda sukurti ypatingą stabilumą. Kartu su Monolever galine pakaba (vienpusiu svirčiu) R 1200 C grįžta prie sportiškų BMW ištakų: jis drąsiai įveikia posūkius ir nesijaučia „begu gyvenimu“. 1650 mm (65 col.) ratų bazė ir 256 kg (564 svarai) svoris su visais skysčiais – tikrai ne plunksnelė, bet važiuojant motociklas atrodo užtikrintas, o ne nerangus.

Pagrindiniai duomenys:
- Priekinė padanga: 100/90-18 (2,2–2,5 bar / 32–36 psi)
- Galinė padanga: 170/80-15 (2,5–2,9 bar / 36–42 psi)

Konkurencija: kaip atrodė bavaras tarp kitų

1. Harley-Davidson Sportster 1200

• Privalumai: ikoniškas V dviejų cilindrų gausmas, didžiulė antrinė rinka.
• Trūkumai: oro aušinamas variklis greitai įkaista, kukli pakaba.
• BMW pranašumas: Telelever pakaba, kardano paprastumas.

2. Honda VT 1100 Shadow

• Privalumai: tyliai dirbantis V dviejų cilindrų variklis, patraukli kaina.
• Trūkumai: mažai galios (54 AG), pasenę stabdžiai.
• BMW pranašumas: Bosch kuro įpurškimas, lengvai koreguojama ergonomika.

3. Yamaha VMAX 1200

• Privalumai: neįtikėtina akceleracija (145 AG).
• Trūkumai: didelės degalų sąnaudos, kieta važiuoklė.
• BMW pranašumas: patogesnis kasdienis važiavimas, daugiau bagažo sprendimų.

R 1200 C silpnoji vieta? Galia. Kai tokie modeliai kaip VMAX dominavo sprinto rungtyse, BMW svarbiausia buvo sukimo momentas ir inžinerinis tobulumas. Tai kruizeris tiems, kurie labiau mėgsta taisyklingą posūkių įveikimą nei katapultą tiesiojoje.

Priežiūra: kad Boxeris liktų sveikas

Kritiniai priežiūros punktai

• Vožtuvų reguliavimas:
• Įsiurbimo: 0,15 mm (0,006 col.) šaltam varikliui.

• Išmetimo: 0,30 mm (0,012 col.) šaltam varikliui.
  Intervalas: Kas 10 000 km (apie 6 200 mylių).

• Skysčiai:

• Variklio alyva: 3,75 l (3,97 kv.) su filtru (SAE 20W-50).
• Pavarų dėžė: 800 ml (27 unc.) SAE 90 GL-5.

• Galinė pavara: 200 ml (6,8 unc.) SAE 90 GL-5.

• Kardanas: Grandinei tepalo nereikia, bet stebėkite sandariklių būklę.

Dažniausi patobulinimai

1. Stiklai: Gamyklinių variantų nedaug, todėl aukštesni antrinės rinkos stiklai padeda kovoti su nuovargiu.
2. Sėdynės: Gamykliškai kieta sėdynė dažnam vairuotojui per tvirta – gelinė įranga gerokai padidina komfortą.
3. Stabdžiai: Brembo stabdžių kaladėlės pasižymi geresniu „kabliuku“ nei standartinės sukepintos.

Patarimas: Telelever konstrukcijos 41 mm šakės naudoja SAE 10W šakių alyvą, tad reguliariai tikrinkite, ar nėra nutekėjimų prie centrinio amortizatoriaus.

Apibendrinimas: kultinė klasika, oriai senstanti

Nors R 1200 C niekad nebuvo masinis bestseleris, jis pelnė išskirtinį statusą – tai kruizeris, kurį renkasi mąstantys motociklininkai. Boxerio charakteris, kardano patikimumas ir pažangi pakabos koncepcija ir šiandien daro jį įdomų. Vėlesni modeliai, kaip Montauk, gavo dvigubas žvakes bei ABS, tačiau net pirmųjų kartų versijos jaučiasi gana šiuolaikiškos.

MOTOPARTS.store siūlo viską – nuo NGK BKR7EKC žvakių iki autentiškų to meto chromuotų aksesuarų. Tai motociklas, kuris atsilygina už kiekvieną įdėtą pastangą, o su tinkamomis dalimis visas tvarkymas tampa ne prievole, o malonumu.

Taigi, jei kada išvysite R 1200 C sustojusį prie kavinės, žinokite: tai ne šiaip sau kruizeris. Tai stiprus charakterio pareiškimas, vis dar prikaustantis žvilgsnius ir įtraukiantis į pokalbius, nors metai jau prabėgo.

Važiuokite saugiai, meistraukite išmintingai ir išlaikykite tą nepamainomą Boxer ritmą.

Specifikacijų lentelė